简述手动变速器的常见故障现象。,手动变速器主要故障的现象有哪些?
1、简述手动变速器的常见故障现象。
常见故障包括换挡困难、变速器跳挡、变速器乱挡、变速器异响、变速器漏油。
2、手动变速器主要故障的现象有哪些?
手动变速器主要故障的现象有： ⑴变速器漏油 故障现象： 变速器盖、侧盖、轴承盖、一、二轴回油螺纹或油封处有明显漏油痕迹。 ⑵变速器跳档 故障现象： 汽车在行驶中，变速杆自动跳回空档，此现象多发生在重载加速或爬坡时。 故障原因： 变速器跳档的根本原因是换档啮合副在传递动力时，产生的轴向力大于自锁装置的锁止力与齿面摩擦力之和，导致啮合副脱离啮合位置。 ⑶变速器乱档 故障现象： 在离合器彻底分离的情况下，要挂档挂不上或要摘档摘不下；有时要挂某档，结果挂在别的档位上；有时同时挂上两个档。 故障原因： 变速器乱档的根本原因是操纵杆与选档装置的档位不对应。 ⑷变速器换档困难 故障现象： 变速器不能顺利地挂入档位，挂档时往往伴有齿轮撞击声。 故障原因： 变速器换档困难的根本原因是汽车换档时待啮合齿的圆周速度不相等，或拨叉轴移动时的阻力过大。 ⑸变速器异响 故障现象： 变速器在工作过程中发出干磨、撞击、振动等不正常的响声。 故障原因： 变速器异响的根本原因是由于轴承磨损松旷和齿轮啮合失常或润滑不良所致。
3、手动变速器主要故障的现象有哪些?
手动变速器主要故障的现象有： ⑴变速器漏油 故障现象： 变速器盖、侧盖、轴承盖、一、二轴回油螺纹或油封处有明显漏油痕迹。 ⑵变速器跳档 故障现象： 汽车在行驶中，变速杆自动跳回空档，此现象多发生在重载加速或爬坡时。 故障原因： 变速器跳档的根本原因是换档啮合副在传递动力时，产生的轴向力大于自锁装置的锁止力与齿面摩擦力之和，导致啮合副脱离啮合位置。 ⑶变速器乱档 故障现象： 在离合器彻底分离的情况下，要挂档挂不上或要摘档摘不下；有时要挂某档，结果挂在别的档位上；有时同时挂上两个档。 故障原因： 变速器乱档的根本原因是操纵杆与选档装置的档位不对应。 ⑷变速器换档困难 故障现象： 变速器不能顺利地挂入档位，挂档时往往伴有齿轮撞击声。 故障原因： 变速器换档困难的根本原因是汽车换档时待啮合齿的圆周速度不相等，或拨叉轴移动时的阻力过大。 ⑸变速器异响 故障现象： 变速器在工作过程中发出干磨、撞击、振动等不正常的响声。 故障原因： 变速器异响的根本原因是由于轴承磨损松旷和齿轮啮合失常或润滑不良所致。
4、手动变速箱常见故障及现象
速器在行驶中掉档，而后挂不上档，使汽车不能行驶。五档和六档挂不上档，只有低速档而没有高速档；六个前进档均挂不上，只能挂上倒档，汽车只能倒行；变速器乱挡，是指变速器能够挂入某个档位，但却不是所需要的档位，或者虽能挂入档位而后又自行退出；跳档是指汽车行驶中从挂档位置自行跳入空挡；换档困难是指很难挂入档位，一旦挂入后又很难退出档位。这些故障统称为错档。 排除方法： ①调整离合器踏板的自由行程和总行程； 液压操纵系统放气； 调整液压操纵系统， 排除故障； 维修离合器； ②调整变速器的外换挡机构，消除卡滞，清除异物，使换挡杆操纵位置准确： ③检查维修变速器的内操纵机构，更换或维修损坏的换挡拨叉及换挡拨叉导轨； ④检查维修或更换损坏的同步器； ⑤检查变速器各轴承、衬套、垫片和花键等各磨损部位，保证各轴和齿轮定位准确； ⑥检查换档锁止机构，更换磨损件： ⑦检查并更换选档换档轴； ⑧检查变速器上锁止机构的拉紧弹簧或操纵机构上的压簧，失效的应更换； ⑨检查换挡操纵机构上的铰链总成，连接杆件、螺栓和螺母等有无损坏和失效，连接好操纵机构。
5、手动变速器常见故障有哪些
手动变速器常见故障如下：
1、变速器异响现象，变速器异响是指变速器工作时发出的不正常的响声。原因是齿轮异响齿轮磨损过甚变薄，间隙过大，运转中有冲击；齿面啮合不良，如修理时没有成对更换齿轮；
2、变速器漏油现象，变速器周围出现齿轮润滑油，变速器齿轮箱的油量减少，则可判断为润滑油泄漏。原因及排除方法：润滑油选用不当，产生过多泡沫，或润滑油量太多，此时需更换润滑油或调节润滑油；
3、变速器跳挡，电动汽车在某挡行驶过程中，急速踩下油门踏板或电动汽车受到冲击时，变速杆自行调回空挡，滑动齿轮脱离啮合位置，使动力传递中断，即为掉挡。此现象常发生在中、高速的负荷突然变化，或电动汽车振动时，一般高速掉挡的居多。
6、汽车手动变速器有哪些常见的故障其现象是什么
半脚离合时离合片容易烧坏 打滑，挂档不到位， 踩离合的时候异响，那多了你想问哪方面的。
