汽车故障码宝马 2e0f,汽车故障码宝马 138210
1、汽车故障码宝马 2e0f
宝马2E0F是发动机鼓掌的代码，就说明发动机的节气门内部的积碳过多，需要给发动机的节气门进行清洗。修复方法如下：
1、先将宝马x6空气滤清器的管拆下来。
2、宝马x6节气门就露出来了。
3、往宝马x6节气门里面喷入节气门清洗剂。
4、使用长杆的毛刷将宝马x6节气门里面的积碳刷干净。
5、将宝马x6空气滤清器的管子安装回去就操作完毕了。
2、汽车故障码宝马 138210
宝马故障码138210是主动空气风门控制装置/前部散热器格栅不打开/关闭。宝马进气格栅打开方法是，先要打开前盖将固定的四个螺丝拆卸下了，接着把中网轻轻向上顶，同时把中网向下向方向外拉，就可以取出进气格栅了。
3、汽车故障码华晨宝马E71423
压缩机机械故障。 汽车压缩机坏了的症状是压缩机转不动，转动有异响，压力异常，高压低，低压高等。成空调压缩机损坏的主要原因有：
1、空调系统内不清洁，有颗粒性杂质被压缩机吸入。
2、系统内制冷剂或润滑油过量，造成压缩机“液击”而损坏。
3、压缩机处于长期高温及高压恶劣状态下运转。
4、压缩机严重缺油，磨损严重。
5、压缩机的电磁离合器打滑而磨擦温度过高。
6、压缩机的功率配置过小。
7、压缩机的制造质量有缺陷。 容易造成空调压缩机损坏的主要原因有：
1、空调系统内不清洁，有颗粒性杂质被压缩机吸入。
2、系统内制冷剂或润滑油过量，造成压缩机“液击”而损坏。
3、压缩机处长期高温及高压恶劣状态下运转。
4、压缩机严重缺油，磨损严重。
5、压缩机的电磁离合器打滑而磨擦温度过高。
6、压缩机的功率配置过小。
7、压缩机的制造质量有缺陷。
4、汽车故障码宝马119404怎么解决？
检查分析：维修人员检测发动机控制单元，发现故障码如下。 ①119404——油轨压力传感器信号固定不变。 ②111030——气缸1喷射装置电流增加过慢。 ③111031——气缸2喷射装置电流增加过慢。 ④111032——气缸3喷射装置电流增加过慢。 ⑤111033——气缸4喷射装置电流增加过慢。 查看故障细节描述，如表
2、表3所示。 选择故障码119404的检测计划，在排除燃油低压系统及高压油轨传感器线路故障的可能性后，检查高压泵的功能。进行此项测试需要满足以下几个条件。 ①发动机可以起动。 ②发动机怠速运行。 ③冷却液温度大于70℃。 由于发动机无法起动，所以就无法满足上述的条件。为了测试的进行，保持按压车辆的起动按钮，使起动机带动发动机一直运转，模拟发动机怠速。通过测试模块对高压泵设置不同的压力，然后将实际值与标准值进行比较和分析。测试结果为：油轨压力标准值
7、5MPa，实际油轨压力
16、9MPa，过高。在打开点火开关发动机静止的状态下，读取燃油高压部分的数据流（图9），油轨压力显示竟然为21MPa，说明高压油轨压力传感器有问题。 图9发动机静止状态下的油压 从高压油轨处将高压燃油泄压后，发动机可以短暂起动，随后熄火且无法起动。将油轨压力传感器与高压泵同时更换后，还是出现故障码119404，车辆仍旧无法起动，高压燃油测试结果和原来一样。 拆下火花塞检查，火花塞及缸内都是干的，喷油器没有喷油痕迹，说明不是高压油轨传感器和高压泵的问题。由此怀疑高压油轨传感器的信号接收单元——发动机控制单元有故障。 接下来再来分析其他故障码的内容。这款车的高压喷油器使用的是电磁阀式喷油器，它将燃油在高压下喷入燃烧室内。电磁阀式喷油器是一个向内打开的阀门，喷束分布范围较为理想。电磁阀式喷油器由数字式发动机控制单元控制。喷油器打开时间通过喷射信号控制，由发动机控制单元设定开启时间。 4个高压喷油器同时存在“电流增加过慢”的故障码，首先排除了单个喷油器及线路的故障，很有可能也是控制部分出了故障，故障点还在发动机控制单元。 故障排除：更换发动机控制单元，故障排除。(周桂明)。
5、汽车故障码宝马 138803
车主您好！ 汽车出现故障码有些是临时出现用解码仪清除就好，但有些则不同具体还是要检测才能得出结论。为保障车辆安全还是最好去正规维修门店用解码仪进行检查。 祝您用车愉快！。
