卡特320E出现发动机故障代码E398和E396是什么故障？卡特320D挖掘机发动机水温过高的故障？
1、卡特320E出现发动机故障代码E398和E396是什么故障？
首先，堵死进气道迫使发动机熄火！柴油机检查熄火电磁阀是否出现问题；再检查熄火控制电路！汽油机在熄火后检查火花塞是否继续跳火！如果继续跳火说明高压包持续通电，检查供电线路原件是否存在连火！如果是电喷发动机，检查ECU控制点火情况，……基本上上面几位仁兄也说了，在此不多讲。 再有一种情况本人需说明：那就是柴油机，如果是多缸的机器，那么你要确定油泵是否飞车了！齿条发卡、曲轴飞块螺丝松动都能造成飞车！还有就是柱塞卡死，可以这么说，柱塞卡死了你堵死进气道也不见得能灭火！ 本人曾碰到一例：一车在更换联轴器后出现飞车，无法灭火，用手将油泵阀杆扳到底也没用，后来发动机爆转了一会儿就好了，当时以为齿条发卡了也就没在意！之后又曾经发生几次此种现象！无奈拆开油泵检查发现飞块螺丝松动了。
2、卡特320D挖掘机发动机水温过高的故障？
卡特挖掘机水温高故障常见表现形式有: 1 挖掘机热车怠速时,空调压缩机离合器吸断频繁,甚至断开,造成热车空调不制冷. 2 挖掘机怠速时,发动机水温表显示过高,电子风扇高速挡工作时间过长,发动机噪音增大,气温过高开空调时故障最为明显. 3 挖掘机在气温过高开空调时,怠速不稳转速浮动过大,急加速无力,发动机有异响. 4 挖掘机冷车时空调制冷温度很凉,热车时空调制冷效果不明显;而且空调系统内有较大的共振嗡鸣声.5 挖掘机热车熄火十几分钟后,在启动时不容易着车;热车行驶时有时会自动熄火.卡特挖掘机水温高解决方法:1 挖掘机维修空调系统中高压端高压力过高;空调制冷剂或空调制冷润滑油加注过多;内部自调试空调压缩机的自调功能失灵,造成高压过高;还有空调冷凝器的堵塞,以上故障都会加大发动机的负荷,消耗冷却系统的散热性能,导制水温过高的故障发生. 2 检查冷凝器与水箱之间的灰尘是否过多,用高压气彻底清洗,保证水箱和冷凝器有良好的散热性能. 3 挖掘机维修时,检查水箱上下水管的温差,如果温差太大,需要检查节温器的开度和水泵是否有转速丢转的故障. 4 挖掘机维修时由于防冻液的添加和更换不规范,会造成发动机水道和水箱提前堵塞,出现水温高的现象. 5 热车后,检查防冻液储水罐上端的回水管回水情况,若回水不畅或堵塞会造成水温过高.首先来说发动机降温.一般情况下,高温分为水温高和油温高. 第一 水温高:这也许是众多甲友最头痛的问题.其实并不是那么难,想要水温不高,做到一下几点也许就没什么问题了. 1 保证正常的水循环,就是水不缺少,节温器正常打开. 2 散热要好,即水箱散热器干净不堵塞.基本保证了这两点,水温就不会高.精工挖掘机维修修理有限公司关键疑难包括：日立挖机缺力，小松挖掘机没有动作，日立挖机动作慢，沃尔沃挖掘机液压泵发响，沃尔沃挖机无力，凯斯挖掘机憋机，小松挖机油温高，日立挖掘机卡机，日立挖机掉臂，凯斯挖机发卡，小松挖机冒黑烟维修修理等。精工擅长维修卡特挖掘机(发动机)水温高部分型号展示:卡特320D,卡特307D,卡特336D,卡特323DL,卡特324D,卡特306,卡特320DGC国产卡特329D,卡特312D,卡特336E等.。
3、卡特320d故障代码36: 4 -
建议您用解码仪进行解码，找到故障所在，再去维修店找专业人士为您检测维修，希望我的回答对你有帮助，望采纳。
4、卡特320d故障代码e00361-01是什么意思
有个铁甲机械论坛，里面有个板块有人上传各型号挖掘机故障说明书什么的，你可以加入这论坛找找看，那里很多会员都是开挖机的……天瑞重工，你可以去下载你对应机型，以后查阅用。
5、卡特320E出现发动机故障代码E398和E396是什么故障
首先，堵死进气道迫使发动机熄火！柴油机检查熄火电磁阀是否出现问题；回再检查熄火控制电路！汽油答机在熄火后检查火花塞是否继续跳火！如果继续跳火说明高压包持续通电，检查供电线路原件是否存在连火！如果是电喷发动机，检查ECU控制点火情况，……基本上上面几位仁兄也说了，在此不多讲。 再有一种情况本人需说明：那就是柴油机，如果是多缸的机器，那么你要确定油泵是否飞车了！齿条发卡、曲轴飞块螺丝松动都能造成飞车！还有就是柱塞卡死，可以这么说，柱塞卡死了你堵死进气道也不见得能灭火！ 本人曾碰到一例：一车在更换联轴器后出现飞车，无法灭火，用手将油泵阀杆扳到底也没用，后来发动机爆转了一会儿就好了，当时以为齿条发卡了也就没在意！之后又曾经发生几次此种现象！无奈拆开油泵检查发现飞块螺丝松动了……………。
6、卡特320E发动机熄火怎么排除故障
首先，堵死进气道迫使发动机熄火！柴油机检查熄火电磁阀是否出专现问题；再检查熄火控制电属路！汽油机在熄火后检查火花塞是否继续跳火！如果继续跳火说明高压包持续通电，检查供电线路原件是否存在连火！如果是电喷发动机，检查ECU控制点火情况，……基本上上面几位仁兄也说了，在此不多讲。 再有一种情况本人需说明：那就是柴油机，如果是多缸的机器，那么你要确定油泵是否飞车了！齿条发卡、曲轴飞块螺丝松动都能造成飞车！还有就是柱塞卡死，可以这么说，柱塞卡死了你堵死进气道也不见得能灭火！ 本人曾碰到一例：一车在更换联轴器后出现飞车，无法灭火，用手将油泵阀杆扳到底也没用，后来发动机爆转了一会儿就好了，当时以为齿条发卡了也就没在意！之后又曾经发生几次此种现象！无奈拆开油泵检查发现飞块螺丝松动了……………。
