汽车制动系统有哪些常见的故障？制动鼓锈蚀导致制动间隙变大的原因

1、汽车制动系统有哪些常见的故障？

1、故障现象：踩刹车踏板，踏板不升高，无阻力; 判断原因：检查制动液是否缺失;制动分泵、管路及接头处是否漏油;总泵、分泵零部件是否损坏;

2、故障现象：连续踩刹车，踏板回位升高，制动效果有改善; 判断原因：摩擦片与制动鼓间隙过大;

3、故障现象：踏板位置很低;再踏，位置不能升高，感觉发硬; 判断原因：总泵堵塞;

4、故障现象：制动跑偏; 判断原因：车向左偏斜，则为右车轮制动不灵，反之亦然;

5、故障现象：刹车踏板自由行程过小; 判断原因：需调整;

6、故障现象：刹车踏板踩到底，制动效果不好;连续刹车，效果无改善，且踏板逐渐升高; 判断原因：制动系统内混有气体;

7、故障现象：连续踩刹车，踏板位置升高，并有下沉感; 判断原因。

2、制动鼓锈蚀导致制动间隙变大的原因

制动器是制动系统中用来产生阻碍车辆运动或运动趋势制动力的部件。汽车制动器除各种缓速装置以外，几乎都是利用固定元件与旋转元件工作表面的摩擦产生制动力矩的摩擦制动器。下面我们来一起了解一下重卡制动鼓的常见故障都有哪些。 各种类型汽车普遍采用的摩擦制动器按照旋转元件的差异可分为鼓式和盘式两大类。两者之间的区别在于：鼓式制动器摩擦副中的旋转元件为制动鼓，以其圆柱内表面为工作表面；盘式制动器摩擦副中的旋转元件为圆盘状的制动盘，以其两端面为工作表面。 车辆行驶中，将制动踏板踩到底后，不能立即制动，制动作用软弱，汽车继续滑行，检查路面，轮胎无拖、压印迹。有以下方面的原因: ①制动蹄摩擦片使用较长时间，磨损比较严重，或山区行车，制动使用过于频繁，摩擦产生高温，使摩擦片。