汽车方向盘跑偏现象、原因和故障排除 方向盘跑偏怎么办,分析前轮自动跑偏的原因及故障排除方法
1、汽车方向盘跑偏现象、原因和故障排除 方向盘跑偏怎么办
汽车方向盘怎么了？开车的时候要注意解决这个问题。下面小编介绍一款车方向盘的现象、原因及故障排除，供大家了解。 【汽车方向盘跑偏的症状】 汽车行驶时会自动向一侧倾斜，尤其是在直路上。 【汽车转向系统方向盘跑偏的原因】 原因分析如下： (1)转向器中控制阀和阀套之间的定位弹簧弹力减小或断裂。 (2)控制阀和阀套设有定位弹簧片，使阀套和控制阀处于同一位置。 “空档”位置，这样车辆可以保持直线行驶。当弹簧片弹性减弱或断裂时，容易使阀套和控制阀偏斜，造成单侧油缸移动，造成车辆跑偏。 (3)弹簧板弹力减小造成的偏差大多偏向一侧，而回位弹簧一端断裂，使车辆左右飘移。弹簧断裂的大部分原因是由于操作不当。比如发动机熄火后，方向盘转得过猛，或者方向盘到终点时继续发力，未能及时回位。 【转向系统方向盘跑偏的诊断与排除】 检查方法是：在直线道路上标记汽车的定位，然后轻轻摆动方向盘，注意左右不要超过8，并检查其返回状态。低速行驶时，重复上述动作。如果回不到中间位置，没有其他原因导致跑偏，可能是回位弹簧坏了，或者弹性降低，要更换零件。 控制阀销弯曲： 对于使用时间过长的车辆，由于控制阀中的阀套和销钉长期扭转，转向器承受很高的背压，特别是在车辆行驶时，销钉承受很大的扭转力。如果使用时间过长，容易造成销弯曲变形，使阀套和控制阀不能处于“空挡”位置，还会造成汽车跑偏。 轮胎压力差太大： 两个前胎压力差太大，也会造成跑偏。 这种现象在重载下更加明显。一般情况下，两个车轮之间的压力差小于0.078MPa。 汽车方向盘跑偏维修中的注意事项 当汽车直线行驶，方向盘偏向一侧时，首先检查液压油是否脏。新车或大修后的车辆，如果不严格执行磨合保养的换油规定，液压油会很脏。 对于老爷车，可能是流量控制阀或分配阀的反作用弹簧失效造成的。在发动机熄火的情况下，转动方向盘，凭手感判断滑阀是否打开，运动是否自如，必要时送修理厂拆卸检查。 看了边肖的介绍，你对汽车转向系统方向盘跑偏的现象、原因及故障排除有所了解了吗？那么你喜欢边肖今天推荐的汽车知识吗？我认为对你来说，很好的了解方向盘跑偏的现象、原因和故障排除知识是非常重要的。最后，希望边肖的介绍可以帮助到大家。
2、分析前轮自动跑偏的原因及故障排除方法
先来认识一下跑偏的危害在较高行驶速度时的跑偏不仅影响了汽车的正常使用——加剧了轮胎的损耗,同时增加了驾驶员的疲劳强度,而且给汽车的行驶带来了安全隐患。汽车跑偏的形式汽车跑偏的形式大致有两种情况:(1)制动跑偏,即驾驶员在采取制动的情况下车辆的行驶方向发生偏斜;(2)行驶跑偏,主要是指汽车在正常行驶时,驾驶员必须紧握方向盘车辆才能维持直线行驶。轮胎可先检查厂方给出的额定胎压，家用轿车大多设定在
2、0bar至
2、5bar之间，前后轮的压力值也各有不同，如果胎压不等必定会导致跑偏。为了更好地使用轮胎，每两万公里应调换一下轮胎的位置，因为驱动轮的磨损程度总是会比其他的轮子大，不同的摩擦力也会直接引发跑偏。正确更换的方法是：前后轮成对儿同时对调，不能交叉对角线前后对调;如果需要换新胎应更换同一品牌、同一花纹的轮胎，而且四条胎最好同时更换。另一个比较常见的原因就可能是四轮定位不准，前轮的外倾角、主销角度不正确，或前束角度太小等也都会造成跑偏。避免的方法就是平时少上马路牙子，过大坑时减点速，只要是正常驾驶，一般一两年也不用做四轮定位。但如果有了情况就必须到专业维修站进行检测，一些小的检测点虽收费便宜，但调整不准，用不了多久后就又会复发。车轮定位不准确车轮定位主要指转向轮定位,也称前轮定位(少部分车辆后轮也有定位)。参数主要包括主销后倾角,主销内倾角,前轮外倾角,前轮前束。主销后倾角,主销内倾角主要使车辆转弯后,车轮具有一定的自动回正能力。是在车辆制造过程中由生产厂的设计和制造来保证的,所以除车身发生严重变形,在一般的维修过程中是不能调整的。前轮外倾角和前轮前束是在做四轮定位时经常调整的主要项目。 车轮定位不准所导致的汽车偏驶主要与前轮外倾角有关。前轮外倾角是指通过车轮中心的汽车横向平面与车轮平面的交线与地面垂线之间的夹角。如两侧车轮的外倾角度不一致,将会导致车辆向着向外倾斜角度大的一侧偏驶。解决方法:用四轮定位仪检查和调整。前减震器失效前减震器失效后在车辆行驶中两悬挂一高一低，受力不均匀，导致跑偏。温馨提示：可以通过专用减震测试仪来检测减震器的吸收度，判断减震器的好坏；如果没有条件拆卸，可以用拉抻的方法来判断。底盘磨损过度车辆底盘部件磨损过大，导致存在不正常间隙，转向拉杆球头，支撑臂胶套，稳定杆胶套等是容易出现间隙过大的部位。温馨提示：应举升车辆后仔细检查。车轮制动器回位不良车轮中某一个的制动器回位不良，分离不完全。这相当于一侧车轮始终施加部分制动，行驶起来车辆必然会跑偏。温馨提示：感觉轮毂的温度，如某一车轮轮毂的温度超过其他车轮很多，说明该车轮的制动器回位不良。悬挂系统正常情况下新车由于悬挂系统故障，造成跑偏的概率很低，因为出厂前的车辆都已经过厂家的严格检测和调整。但也不排除原厂设计就有问题的，比如悬架的导向杆和转向系拉杆的运动干涉就会影响车辆跑偏。前者是由于制造、调整时产生误差造成的，后者就是由于原厂设计造成的，且后者多造成向右跑偏。转向系统转向系统的好坏也将影响汽车的直线行驶。各连接件因磨损间隙过大或轴承、主销、衬套磨损造成松动，将引起汽车在行驶中摆头，不能保持正常的运动轨迹。如果是转向节臂、转向节弯曲变形，一般会引起汽车单向跑偏。最严重的是横直拉杆球头严重磨损后松脱，将造成转向失灵，到时汽车将完全失去控制。车架总体变形如果车架总体变形，两侧轴距相差过大，超出最大允许范围，也会导致车辆跑偏。温馨提示：可以通过卷尺来测量，如超出范围必须用校正台进行校正。跑偏轻则造成啃胎、轮胎报废，重则引发爆胎、车辆失控等危险状况的发生。据调查，对于普通的家庭轿车而言，在150公里／小时下发生爆胎后生还的概率还不到20％；跑偏虽不是那种立马就能让车抛锚的毛病，但长期驾驶跑偏的车辆还是存在诸多隐患的。
3、汽车跑偏的原因及其故障排除我是帕索特车，右前轮向右跑偏
您好，除四轮定位失准外，能导致跑偏的主要因素还可能有：
1、某个轮的制动器位不良分离不完全。这相当于一侧车轮始终施加部分制动，行驶起来车辆必然会跑偏。检查时，可感觉一下轮毂的温度，如某一车轮超过其他车轮很多，说明该轮的制动器位不良。
2、两侧轮胎气压不等。轮胎气压不等会使轮胎变得大小不一样，滚动起来必然会跑偏。
3、前减振器弹簧变形两侧缓冲不一致。可通过按压或拆卸后比较来判断减振器弹簧的好坏。
4、两侧的轮胎花纹不一样或花纹一深一浅不一样高。最好是全车都使用同一种型号的轮胎，最起码前轴及后轴的两个轮胎必须是一样的，而且花纹深度必须一样，超过磨损极限必须更换。
5、车辆底盘部件磨损过大存在不正常间隙。转向拉杆球头，支撑臂胶套，稳定杆胶套等是常见的间隙易过大的部位，应举升车辆仔细检查。
6、前减振器失效。前减振器失效后在车辆行驶中两悬挂一高一低，受力不均匀，导致跑偏。 首先检查轮胎胎压跟花纹还有磨损程度是不是一样，如果一致，左右对调轮胎！假如还是跑偏，就要检查其他部件，根据故障更换维修。
4、试分析桑塔纳2000轿车行驶跑偏故障的原因及其诊断与排除的方法。
桑塔纳2000轿车行驶跑偏故障的原因及其诊断与排除的方法如下：
1、左、右两边轮胎气压不相等诊断方法：用气压计检查左右前轮轮胎气压是否一致。排除方法：调整轮胎气压，使之达到一致，或更换轮胎，使之规格一致。
2、左、右两边轮胎直径大小或轮胎轮胎花纹不同诊断方法：检查轮胎规格和花纹。排除方法：更换轮胎，使之规格一致。
3、左、右轮毂轴承松紧度不一致诊断方法：检查前轮两侧轴承预紧度。排除方法：调整前轮两侧轴承预紧度，使之接近相等。
4、制动鼓与制动蹄摩擦片间隙调整不均匀，一边过紧，一边过松诊断方法：检查跑偏一侧的制动鼓是否发热。若发热，说明制动拖滞排除方法：用手触摸跑偏一侧的车轮制动鼓和轮毂部位。如果轮毂特别热，则调整轴承预紧度；如果制动鼓特别热，则调整制动鼓间隙。
5、悬架弹簧一边受损或折断，造成两边弹力不等诊断方法：将汽车停放在平坦地面上，察看汽车前部高度是否一致，若不一致，说明弹簧受损或折断，两边弹力不相等。排除方法：更换受损或折断的弹簧。6）两前轮前轮外倾角不相等诊断方法：用车轮定位仪测量左、右前轮外倾角，看其是否一致。排除方法：调整车轮外倾角，使之达到一致。
7、前轮前束定位值不准确诊断方法：利用车轮定位仪测量前束值，看其是否符合标准值。排除方法：可通过改变转向横拉杆的长度来调整前束值，使之达到规定值。
8、前、后桥车轴弯曲或扭转诊断方法：测量前后桥两端的中心距，若差距大，说明车轴已发生弯曲或扭转。排除方法：更换车轴。
9、转向节或转向节臂弯曲变形诊断方法：观察转向节或转向节臂是否弯曲变形。排除方法：更换转向节或转向节臂。
10、转向控制阀故障造成转向缸两腔压力差过大，致使车轮偏移量不一致诊断方法：测量从转向控制阀进入动力缸的两油管的油压，若不同，则说明控制阀有故障。排除方法：重新调整或更换转向控制阀。
5、引起汽车行驶跑偏的故障原因有哪些 如何有效排除跑偏故障
故障特征与原因 【陆地方舟电动汽车网 ddc.***.cn 】常见陆地方舟电动汽车行驶中，方向盘上有一面扭动的力，须用力把住方向盘，电动汽车才不至于跑偏。如松开方向盘，电动汽车会自动向左跑偏。电动汽车方向自动跑偏既没有设计制造的因素，又有使用维修因素。仅从实用维修角度分析，有以下原因：两侧轮胎充气气压不一致，一侧轮胎偏磨，新轮胎规格不一，轮胎混装；两侧制动器制动力矩差值超标；悬架系统有故障；车身因事故原因造成两侧轴距或两侧前轮下摆臂球销中心到后轴距离差超过5mm ，主销后倾角、内倾角、轮胎外倾角不一致，前束调整不正确等；转向器卡滞或损坏，链接球销磨损、松动。 故障诊断与排除 电动汽车若未发生过碰撞事故，电动汽车平整，检查有无左右高低不一现象；试车制动时有无跑偏，用手触摸各制动器，有无冥想发烫感觉；扳动方向盘，有无卡滞感觉。检查链接万向节，有无松旷。将电动汽车在举升架上升起，检查悬架系统。悬架系统造成行驶跑偏的原因有：横向稳定杆衬套损坏，下摆臂衬套损坏，下摆臂球节损坏，螺栓弹簧发软，左右减震器性能不一等。目测后用撬棒检查各连接销及连接螺栓部位，检查横向稳定杆左侧连接螺栓有无松动，稳定支架是否锈蚀裂损，左下横臂链接处有无松动。拆卸横向稳定杆、左下横臂，若检查发现稳定杆橡胶圈老化破损、衬套破损、下横臂衬套破损，均会破坏陆地方舟电动汽车横向稳定性，也易造成左前定位角的变化，在路面时，电动汽车即向悬架已松动的左侧偏转，造成跑偏。必要时更换损坏件，焊修稳定支架，装复后试车，自动跑偏故障即可排除。
