充电系不充电故障的原因是（）。,充电系不充电故障的原因是( )

1、充电系不充电故障的原因是（）。

B。

2、充电系不充电故障的原因是( )

B。

3、简述充电系不充电故障的诊断方法。

（1）直观检查①检查V带的松紧读，用拇指以39N力按皮带中部，其挠度应为10~15mm。②观察发电机和调节器，电流表，蓄电池的连接是否良好，接头有无松脱，线圈的颜色，气味等。 （2）脱开调节器，单独检查发电机。检查的时，将发电机“F”柱上的接线取下，另用一导线“+”与“F”柱连接，然后起动发动机观察电流表。①开始充电，说明发电机工作正常，故障在调节器，见表2-3。②仍不充电，发电机本身的故障。

4、哪些原因可能导致充电系充电电流过小故障？

1: 汽车的充电系统给电瓶充电时的电压是固定的，电流是不固定的．2: 12V的车辆充电时的电压是14--

14、3V,24V的车辆充电时的电压是27--28V.3: 因为是固定电压充电所以当蓄电池亏电（电压低）时充电电流会变大，随着时间的推移蓄电池的电压慢慢上升，充电电流也慢慢变小．当蓄电池的电压和充电电压相等时充电电流为零．4：如果是固定电流充电或是过电压充电蓄电池才会出现过充的问题．建议去汽车店，一般是发电机线路问题或发电机问题，其次是保险爆了。相信这对于汽车维修站的人很容易。

5、充电系不充电，在判断故障在发电机还是在调节器时，可拆下调节器上“点火”和“磁场”两个接柱的导线，并将该两线头连接在一起...

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6、充电系故障分析，双联式电压调节器，若B脚线无电源时，甲认为，充电系不充电，乙认为，充电系充电，但指示灯不熄灭。你认为（）

B。