怠速不稳忽高忽低是什么原因？发动机怠速不稳忽高忽低
1、怠速不稳忽高忽低是什么原因？
1、交流发电机怠速发电量不足导致电磁干扰 怠速发电量不足会导致交流发电机非线性信号失真，产生的电磁干扰会影响喷油器，导致怠速时发动机有轻微抖动，起步后恢复正常。
2、发动机转速在1500r/min以下时动力不足 发电机非线性信号失真有时会影响爆燃传感器，使爆燃传感器错误地发出爆燃信号，导致发动机点火提前角推迟过多，造成发动机在怠速和小负荷时明显功率不足，引发怠速抖动和小负荷时加速不良。 怠速分类 正常怠速 车辆处于驻车状态启动发动机，发动机稳定运转的最低转速称为驻车怠速（发动机由冷车怠速状态向发动机达到正常工作。
2、发动机怠速不稳忽高忽低
怠速时汽车车身抖动的四大原因分析，方法1点火系统故障。点火系统包括火花塞和高压线圈。先说火花塞。火花塞使用时间过久，会造成火花塞间隙增大或者点火点积累积碳过多，这些都会导致火花塞跳火不良或者点火能量过低，产生缺缸的现象，从而导致动力下降，使。
3、怠速不稳忽高忽低怎么回事？
汽车怠速忽高忽低的原因可能有：
1、节气门积碳过多。
2、进气歧管或者各种阀泄露。这种故障直接影响着燃油混合气的质量，影响燃烧效果，可能的漏气的部位比如进气歧管、真空管、活性炭罐阀、废气再循环（EGR）阀、曲轴箱强制通风（PCV）阀等，需逐一进行检修。
3、配气正时故障。配气相位失准、正时皮带安装错误、进排气门积碳过多、气门弹簧断裂等，每个汽缸的进气量不一样，就会怠速不稳。
4、三元催化器堵塞。三元催化器堵塞不仅怠速不稳，还会导致动力不足。 每次开车都要养成一个好的习惯，仔细检查车辆安全状况。
1、检查车。
4、发动机怠速不稳常见的故障都有哪些
发动机怠速不稳常见的故障有：
1、节气门积碳；
2、火花塞跳火弱；
3、发动机缺缸；
4、发动机支及变速箱支架起缓冲作用的橡胶件破裂；
5、进气总管卡子松动或胶管破裂；
6、进气歧管衬垫漏气；
7、进气歧管相连的真空管破了漏气
8、气门关闭不严等等，希望能帮到您。
5、怠速忽高忽低故障如何排除
1、进气系统或真空系统漏气。
2、空气滤清器堵塞。
3、怠速控制阀或附加空气阀工作不良。
4、空气流量计有故障。
5、EGR阀卡住常开，不能关闭。
6、怠速调整不当。
7、油路压力太低。
9、火花塞不良。
10、高压线漏点或断路。
11、点火正时失准。
12、气缸压缩压力过低。 汽车怠速忽高忽低故障排除方法怠速不良是电控燃油喷射式发动机最常见的故障之一，它有多种表现形式，包括怠速不稳、怠速熄火、冷车怠速不良、热车怠速不良等。造成怠速不良的原因很多，常常有几种原因综合引起的。该故障牵涉面很广，维修困难。在故障与排除过程中，要根据故障的具体表现来分析故障原因。下面介绍几种不同形式的怠速不良的故障诊断与排除方法。
6、怠速不稳忽高忽低故障怎么分析?
怠速不稳忽高忽低故障：
1、怠速开关不闭合故障分析怠速触点断开，ECU便判定发动机处于部分负荷状态。此时ECU根据空气流量计和曲轴转速信号确定喷油量。面此时发动机却是在怠速工况下工作，进气量较少，造成混合气过浓，转速上升；
2、当ECU收到氧传感器反馈的“混合气过浓”信号时，减少喷油量，增加怠速控制阀的开度，又造成混合气过稀。使转速下降。当ECU收到氧传感器反馈的“混合气过稀”信号时，又增加喷油量，减小怠速控制阀的开度，又造成混合气过浓，使转速上升；
3、如此反复使发动机怠速不稳，在怠速工况时开空调，打方向盘，开前照灯会增加发动机的负荷。为了防止发动机因负荷增大而熄火．ECU会增人喷油量来维持发动机的平稳运转。怠速触点断开，ECU认为发动机不是处于怠速工况，。
