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这是油路受堵，油通过油路进入发动机的时候需要经过一个器件，器件很小大约5厘米长，在油中含有杂质的时候便会造成其出口被堵，无法将油喷射出去，造成无法供油。如果有紧急事情可以将它拆除，直接连上油路，不过这时车辆就无法熄火了，需要憋死才行。我上次在广饶回来的路上就碰见一次，自己没拆动，上的太紧了，也是找的维修站，当时没件，我让他不装开回来了。 嘎嘎，给我追分啊。

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1 ECU检修要点 　　在ECU检修之前，必须注意几个要点: 　　（1）认真检查外电路，排除外电路故障，确认外电路正常之后方可对ECU进行检修； 　　（2）检查ECU外部是否有损伤痕迹，固定是否牢固，焊锡（胶粘）是否密封可靠； 　　（3）检查线插接通情况，特别是电源线和搭铁是否正常。　　（4）确认系统采用的ECU型号。　　

2、ECU故障类型及故障机理 　　（1）电源电路故障 　　其故障的原因是调节器脏污、受潮，导致充电电压过高；电源极性接反；在充电的同时接通起动机；发动机在运转过程中，蓄电池接头松脱致使发电机直接向ECU供电；工作过程中的油污、水、灰尘引起电源线路连接部位漏电搭铁等。　　（2）输入/输出电路故障 　　常见的故障是放大电路元件烧坏，有时也会伴随着电路板上覆钢线条烧断等情况发生。这类故障极易发生在工程机械长时间大负荷工作、发动机散热不良、表面烤漆和焊接维修作业、电路发生过电流和过电压等条件。其机理有两方面：一是温度过高导致零件材料和绝缘的破损；二是过电流和过电压引起元件烧蚀。所以ECU的工作温度不能超过85℃，较高温度作业时要注意散热冷却,温度正常后才能起动发动机，并在运行过程中不得切断ECU的任何连接线路。　　（3）存储器故障 　　常用的存储器有4种，对于可消除可编程存储器（EPROM或EEPROM）出现故障，可通过复制处理。方法为：将良好的具有程序内容的存储器芯片，通过烧录器读出程序，写入到已备的空白芯片，便可复制出新的芯片，再将新的芯片装入ECU使用。MOTOROLA等ECU最多只能复制3—7次。少数ECU被加密，芯片不能被复制。对于BOSCH ECU不仅可用空白芯片复制，也可用原厂仪器1551或元征公司研制的1553仪器对电脑进行程序更换。　　（4）特殊故障 　　对于工程车辆，由于特殊的工作环境，水、雨、雪、泥、灰尘、油污等的浸蚀、大负荷工作时间长和工作时剧烈的冲击振动，会造成ECU变形、开裂、元件引脚断路、短路、粘连或元件损坏等故障。　　

3、ECU的检测方法 　　ECU检修作业的关键，在于故障原因和故障部位的诊断，至于维修作业，主要是通过更换和电路焊接来处理。下面探讨几种故障诊断方法。　　（1）直观检查法 　　直观检查法是通过视觉去观察电路、元器件等的工作状态，从中发现异常，直接查找故障的部位和原因。这是所有检查法的基础步骤。通过仔细观察，了解ECU的基本信息（型号、引脚、应用车型等），并掌握故障可能的外部表现迹象，如：密封不良、进水、外部断路、外部短路、严重烧蚀等。该方法的特点是简单、方便，但收效低，在使用时应和其他检查方法紧密结合。　　（2）接触检查法 　　接触检查法是ECU在工作状态下，检查人员通过直接接触去寻找故障点。在对待查元件接触的过程中，通过触觉感知温度，通过嗅觉感知气味，确认是否有异常表征。该方法方便、简单、实用、针对性强，能够直接发现故障部位，但必须要有丰富的检查经验，才能获得准确的检查结果。为了避免引发新的故障，在检查过程中，ECU要放置平稳，注意线路板或电子元件与其他部分（尤其是车身底盘部分）保持安全距离，以免线路搭铁，造成不可修复的故障。　　（3）故障再生法 　　故障再生法是有意识地让故障重复发生，并力图使故障的发生、发展、转化过程变得比较缓慢，以便提供充足的观察机会、次数、时间和过程，在观察过程中发现影响故障的因素，从而查出故障部位和原因。

3、你好我有一辆帅客

1、5没油没火发动机故障灯不亮。想问一下你那一辆怎么解决的

汽车发动机常见故障及排除方法 当汽车发动机工作不正常，而自诊断系统却没有故障码输出时，尤其需要依靠操作人员的检查、判断，以确定故障的性质和产生故障的部位。笔者现将汽车发动机常见故障总结为以下：

1、1 发动机不能发动 （1）故障现象：打开点火开关，将点火开关拨到起动位置，发动机发动不着。 （2）故障产生的可能原因： A.起动系统故障使发动机不能转动或转动太慢：①蓄电池存电不足、电极桩柱夹松动或电极桩柱氧化严重；②电路总保险丝断；③点火开关故障；④起动机故障；⑤起动线路断路或线路连接器接触不良。 B.点火系统故障：①点火线圈工作不良，造成高压火花弱或没有高压火花；②点火器故障；③点火时间不正确。 C.燃油喷射系统故障：①油箱内没有燃油；②燃油泵不工作或泵油压力过低；③燃油管泄漏变形；④断路继电器断开；⑤燃油压力调节器工作不良；⑥燃油滤清器过脏。 D.进气系统故障：①怠速控制阀或其控制线路故障；②怠速控制发阀空气管破裂或接头漏气；③空气流量计故障。 E.ECU故障。 （3）诊断排除方法和步骤。 ①打起动档，起动机和发动机均不能转动，应按起动系故障进行检查。首先，检查蓄电池。

4、北京战旗车没油没火故障灯不亮是哪里坏了，另点火线圈插到插座上，3跟线就都有电

一、低压电路常见故障

1、蓄电池存电不足； 线连接不良或错乱； 蓄电池搭铁不良； 分电器或霍尔传感器损坏； 点火开关损坏或接线不良； 晶体管点火控制单元损坏或接线不良。

2、低压电路故障的诊断方法大多采用电流表或电压表逐线检查来排除故障点。 二、高压电路常见的故障

1、高压线脱落或漏电； 分电器盖破裂击穿； 分电器分火头烧蚀破裂击穿； 火花塞电极间隙过大或过小； 火花塞积炭过多； 火花塞绝缘体损坏； 点火线圈损坏或接线脱落。

2、高压电路的故障大多采用高压试火法，即将分电器中心高压线或某缸高压线拔下，将线头放置距离缸体3-6mm处，起动发动机试火，有火花且火花强烈，说明点火系工作正常。

5、现代瑞纳没油没火,电脑没有故障码怎么回事

出现这种状况多出在硬件上，你判断的还是对的，我以前遇到过这种情况，最后是检查主板，结果主板的几个电容坏掉了，换几个就好了，很便宜。诊断卡不能查出死机的原因，只能查出有问题的硬件，希望可以帮到你。

6、东风小康465发动机 打火没火没油 仪表上发动机故障灯不亮 电脑板插头上有两根钥匙电

汽车发机工作自诊断系统却没故障码输尤其需要依靠操作员检查、判断确定故障性质产故障部位笔者现汽车发机见故障总结： 　　

1、1 发机能发 　　（1）故障现象：打点火关点火关拨起位置发机发着 　　（2）故障产能原： 　　A.起系统故障使发机能转或转太慢：①蓄电池存电足、电极桩柱夹松或电极桩柱氧化严重；②电路总保险丝断；③点火关故障；④起机故障；⑤起线路断路或线路连接器接触良 　　B.点火系统故障：①点火线圈工作良造高压火花弱或没高压火花；②点火器故障；③点火间确 　　C.燃油喷射系统故障：①油箱内没燃油；②燃油泵工作或泵油压力低；③燃油管泄漏变形；④断路继电器断；⑤燃油压力调节器工作良；⑥燃油滤清器脏 　　D.进气系统故障：①怠速控制阀或其控制线路故障；②怠速控制发阀空气管破裂或接漏气；③空气流量计故障。