迈腾故障,凸轮轴传感器信号过大是什么原因?大众迈腾凸轮轴调节器异响

1、迈腾故障,凸轮轴传感器信号过大是什么原因?

凸轮轴传感器信号过大的原因可能是：

1、传感器问题 凸轮轴位置传感器和曲轴位置传感器角度识别差的问题。 凸轮轴位置传感器其功用是采集凸轮轴动角度信号，并输入电子控制单元(ECU)，以便确定点火时刻和喷油时刻。 为了区别于曲轴位置传感器(CPS)，凸轮轴位置传感器一般都用CIS表示。凸轮轴位置传感器的功用是采集配气凸轮轴的位置信号，并输入ECU，以便ECU识别气缸1压缩上止点，从而进行顺序喷油控制、点火时刻控制和爆燃控制。 此外，凸轮轴位置信号还用于发动机起动时识别出第一次点火时刻。因为凸轮轴位置传感器能够识别哪一个气缸活塞即将到达上止点，所以称为气缸识别传感器。

2、正时链条跳齿 这个是通病，10万公里以后容易跳齿，正时链条伸长量过长或者正时链条张紧。

2、大众迈腾凸轮轴调节器异响

大众迈腾凸轮轴调节器异响大众 迈腾 （ 查成交价 | 车型详解 ）凸轮轴调节器异响 故障现象:一辆2012款一汽-大众迈腾

1、8tsi轿车。汽车无法加速，加速时可以听到发动机舱的噪音。故障排除:取车后检查发动机电脑，发现故障码为00665-进气增压不足。路试时，我们观察了发动机电脑115组4区节气门前气压传感器g31的数据，发现车辆加速时气压接近大气压，说明进气没有增压。然而，从增压控制的目标值来看，当车辆加速时，发动机计算机已经发出增压控制指令。通过分析，认为汽车发动机的进气压力与电磁阀n7

5、n249的工作状态有关。因此，在路试中，分别测量了两个电磁阀的控制信号波形，均正常。表示电控部分正常。然后检查增压系统的机械部分。首先检查易拆卸的电磁阀n。

3、迈腾

1、8T报发动机凸轮轴位置曲轴位置传感器分配不正

出现这个故障码多数是由于霍尔传感器和曲轴位置传感器传输的数据差异步造成的。 先检查正时是不是正确，不能光看表面现象，有的车的曲轴皮带轮已经推过齿了，但是更换皮带的时候没有注意。 如果正时没动过就是传感器问题也有可能是时间不对线路问题。 扩展资料： 由于轴承桥进气侧问题，导致轴承桥座进气凸轮轴侧比正常件要低

1、72mm左右。 也就是说在轴承桥前端阀芯装入时会多向进气凸轮轴调节器内深入

1、72mm ，导致凸轮轴调节器相关油道通过截面积发生变化。 在发动机工况达到调整转速时，由于油道错位导致调节器响应速度变慢；此时发动。