2011款雪铁龙世嘉自动变速箱故障码p00c3导线断开一致性。应该怎样弄？雪铁龙世嘉无法启动故障，求大师解惑！
1、2011款雪铁龙世嘉自动变速箱故障码p00c3导线断开一致性。应该怎样弄？
2011款雪铁龙世嘉自动变速箱故障码p00c3，发生这样的情况，就说明2011款雪铁龙世嘉变速箱油位不足，导致变速箱齿轮润滑不足所导致的，只要补充足够的变速箱油即可消除2011款雪铁龙世嘉此问题，2011款雪铁龙世嘉补充变速箱油具体的操作步骤如下： 一、打开2011款雪铁龙世嘉的驾驶室这边的车门。 二、拉动2011款雪铁龙世嘉的驾驶员腿部左侧位置处的引擎盖开关。 三、向上掀起2011款雪铁龙世嘉的发动机引擎盖。 四、用支撑杆支撑起2011款雪铁龙世嘉的发动机引擎盖，要确保支撑牢固，避免作业时发生危险。 五、拧下2011款雪铁龙世嘉变速箱的变速箱油盖，加入变速箱油。 六、2011款雪铁龙世嘉变速。
2、雪铁龙世嘉无法启动故障，求大师解惑！
故障原因有以下几点，逐一检查排除：
1、接通点火开关CA00的点火挡，组合仪表0004上显示燃油、水温等信息，说明点火开关将点火信号传送到了智能控制盒BSI，否则组合仪表会黑屏。
2、接通点火开关点火挡后，将自动变速器的变速杆分别挂入P、N、R、D挡时，组合仪表能正确显示档位信息，说明自动变速器ECU、发动机ECU和智能控制盒所在的CAN高速网无故障，BSI与组合仪表之间的CAN舒适网也无故障。接通点火开关点火挡后，将自动变速器的变速杆分别挂入P、N、R、D挡时，组合仪表能正确显示档位信息，说明自动变速器ECU、发动机ECU和智能控制盒所在的CAN高速网无故障，BSI与组合仪表之间的CAN舒适网也无故障。
3、按下喇叭按钮，喇叭鸣叫，说明智能控制盒与发动机舱控制盒之间的CAN车身网没有故障（因喇叭控制信号要由BSI通过CAN车身网传送到PSF1，再由PSF1控制喇叭继电器工作，喇叭才能鸣叫）。
4、接通点火开关的启动挡，用万用表在BSI的10V BA（10通道白色）插接器的6脚和PSF1的28V GR（28通道灰色）插接器的9脚可检测到12V的电压，说明点火开关的启动信号分别传送到了BSI和PSF1。
5、关闭点火开关，拆下蓄电池负极电缆后再分别拆下发动机ECU的48V NR（48通道黑色）插接器和PSF1的28V GR（28通道灰色）插接器，用万用表检测导线1021E电阻为0，说明导线1021E能将发动机ECU发出的启动许可信号传送到PSF1。
6、PSF1获得点火开关的启动信号、BSI的启动控制信号、自动变速器通过导线6791 V送来的P或N挡信号、发动机ECU通过导线1021 E送来的启动许可信号后，PSF1才控制内部继电器R8工作，于是R8继电器通过导线100控制启动机1010工作，启动机带动发动机启动运转。扩展资料故障排除思路：在排除此车故障时先检查更换发动机舱主线束时拆装过的每一个插接器是否安装到位是正确做法，然后作者结合控制原理图查找故障可能原因，排除故障的方法和思路是正确的。但是如果能读完各控制单元故障码后接着用诊断仪将该车的变速器设置为手动变速器试着启动，或许就可马上找到故障原因，因为作者知道该车是更换了发动机舱主线束后才出现发动机不能启动故障，那么故障原因很有可能出现在发动机舱主线束上。雪铁龙世嘉车有个特点，即用诊断仪将该车的变速器设置为手动变速器后发动机舱控制盒PSF1不需要导线6791V传来的P、N挡信号就可以直接控制继电器R8工作，使启动机得电后带动发动机启动运转。
3、世嘉玻璃升降故障？
玻璃升降故障可查：升降器开关→导线→玻璃是否脱槽→升降电机是否有故障。
4、世嘉电磁阀故障还能开多久？
汽车电磁阀坏了一般是不能继续开车的，以下是处理方法：
1、首先读取故障码，连接故障诊断仪，进入自动变速器控制单元查询故障码，储存有一个故障码。如果发生可造成自动变速器控制单元无法识别换挡时刻的传感器信号丢失或换挡电磁阀存储故障码时，自动变速器进入应急状态；
2、根据自动变速器控制单元的管理策略，分析其他相关显示数据：004-1显示值都是0，表示所有电磁阀均为断电状态，只有2个断电起作用的电磁阀在起作用，这2个断电作用的电磁阀可保留3挡；002-
1、2工作油压调节控制电磁阀通电电流显示值均为0，表示供给最大油压；005-1显示自动变速器油温为108℃（正常为60～80℃），也可造成不能升入高速挡但可连续在低速挡范畴内升与降，且TCC锁止比例应增大，但此车无TCC锁止，更说明是进入了应急状态，非属油温高造成故障。因此，应首先解除应急状态，而后再考虑油温过高的问题；
3、接着，对连接各电磁阀的排线进行测量，拆下电磁阀，按照电路图将欧姆表红笔分别触T10各针脚，黑笔分别触各电磁阀插座相应插孔进行测量。按照电路图对电磁阀排线做导通性检测，发现插接器到N89间导线断路。当摇晃密封胶块处导线时，产生时通时断现象。更换自动变速器电磁阀排线总成，进行路试验收测试，原故障码已经转为偶发故障码，清除故障码后不再重复出现，读取测量数据块，数据正常。
