奥迪q7故障码p0019是什么意思?奥迪A3故障码C107A54制动压力传感器1 无基本设置
1、奥迪q7故障码p0019是什么意思?
奥迪Q7等车，故障码：P000
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17、P0018和P0019检修方法。 情况描述： 个别高里程数车辆可能会出现发动机故障灯点亮，同时伴有故障码(DTC：P000
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17、P0018或P0019）的现象。 这可能是由于正时链被拉长引起的。 需更换正时链条，以解决该现象。 在维修过程中如果未发现从动齿轮、凸轮轴执行器、曲轴驱动齿轮和正时链导轮存在磨损的情况，则无需更换这些组件。
2、奥迪A3故障码C107A54制动压力传感器1 无基本设置
摘要 你的功能屏上显示的问题是，只能车头上坡位置起作用，下坡无效的 DSC控制系统中集成了ASC自动稳定控制系统和牵引力控制系统，能够通过对出现滑转趋势的驱动轮进行选择制动来控制驱动轮的滑转状态，从而相应地对车辆起到稳定作用。而在冰雪路面、沙漠或砂砾路面上，驾驶者只需按下一个按钮就可以使车辆进入DTC模式，从而增强车辆在上述路面上的牵引力。同时，由于DSC动态稳定控制系统的干预响应极限稍微延长，车辆的牵引力和驱动力也随之增大，驾驶者能够享受到非同寻常的运动驾驶体验。DSC动态稳定控制系统的另一个功能是CBC弯道制动控制系统，能够在转弯轻微制动时通过非对称的制动力控制消除车辆转向过度趋势。 这是在提醒你呀，你的汽车DSC在你行驶过程中没有打开呀，亲，你那车是自动打开的吗？电脑在跟你说，你没有打开，就得不到这样的帮助呀，或者说你那个电脑里有这个软件识别功能，但是你的车配置不够，没有跟你装这个系统 咨询记录 · 回答于2021-04-25 奥迪A3故障码C107A54制动压力传感器1 无基本设置 此问题很大可能是阀体出问题了，你可以把车开去熟悉的车行，把阀体拆下来，送到变速箱专修的地方。 你不懂吧 你好，这个问题我没有遇见过，今天系统问题所以分配的题目有点混乱，实在抱歉。 这是电脑匹配 基本设置问题 你的功能屏上显示的问题是，只能车头上坡位置起作用，下坡无效的DSC控制系统中集成了ASC自动稳定控制系统和牵引力控制系统，能够通过对出现滑转趋势的驱动轮进行选择制动来控制驱动轮的滑转状态，从而相应地对车辆起到稳定作用。而在冰雪路面、沙漠或砂砾路面上，驾驶者只需按下一个按钮就可以使车辆进入DTC模式，从而增强车辆在上述路面上的牵引力。同时，由于DSC动态稳定控制系统的干预响应极限稍微延长，车辆的牵引力和驱动力也随之增大，驾驶者能够享受到非同寻常的运动驾驶体验。DSC动态稳定控制系统的另一个功能是CBC弯道制动控制系统，能够在转弯轻微制动时通过非对称的制动力控制消除车辆转向过度趋势。这是在提醒你呀，你的汽车DSC在你行驶过程中没有打开呀，亲，你那车是自动打开的吗？电脑在跟你说，你没有打开，就得不到这样的帮助呀，或者说你那个电脑里有这个软件识别功能，但是你的车配置不够，没有跟你装这个系统。
3、奥迪Q7ESP故障是什么原因
建议用汽车电脑检测仪检测一下，读取故障码，然后根据检测出来的故障内容，分析判断，排除故障~~~ 查看原帖>>。
4、奥迪车仪表盘里出现故障图是什么意思
故障图？是发动机故障图标吧。这说明电控系统有故障，需要用电脑检测维修。
5、为什么新车上牌的时候，有些车要验OBD，有些又不用？
OBD是英文On-Board Diagnostics的缩写，中文翻译为“车载自动诊断系统”。 OBD是一种自动诊断汽车问题的程序。当系统出现故障时，故障（MIL）灯或检查发动机（Check Engine）警告灯亮，同时动力总成控制模块（PCM）将故障信息存入存储器，通过一定的程序可以将故障码从PCM中读出。根据故障码的提示，维修人员能迅速准确地确定故障的性质和部位。有针对性地去检查有关部位、元件和线路，将故障排除 OBDII最早出现在1994年的几种车型，包括LEXUS(凌志)ES300，Toyota Camry(佳美)1MZ-FE
3、0LV-6和T100 pickup(轻卡)3RZ-FE塔尔
2、7L four加上AUDI（奥迪），Mercedes·Benz（奔驰），VolkSwagen（大众）和Volvo（富豪）车型。在1995年增加了更多的车型包括Nissan Maxima（千里马）和240 SX。然后在1996年，美国法规要求所有在本国销售的新轿车和轻卡必须装备OBD-II系统。所以从1996年开始新轿车和轻卡普遍安装OBDII系统。 OBDII是什么？它是一个非常复杂的自我诊断系统用于探测汽车排放出现的增加。 OBD II系统不象以前所有的自我诊断系统那样，只能探测传惑器的故障，总的电子故障和/或不会影响发动机性能一类的问题，OBDII 的焦点在排放上。如果碳氢化合物（HC）一氧化碳（CO）9氮氧化物（NOx）！甚至蒸发排放超过美国国家排放的极限值， OBD-II装备的汽车就会点亮故障指示灯（MIL）并记录一个诊断故障码（DTC），即使发动机运转不存在明显的恶化或变化，换句话说，可能没有任何动力性问题，故障灯也可能会点亮。但是如果排放增加，OBD-II将升起红灯（危险信号）。 OBD-II能够探测造成HC排放突变的任意缺火（点火或混合气稀缺火）。它甚至能够区分出单个气缸或多个气缸的缺火。但是它不会点亮故障灯，除非它在至少两个连续驱动循环或行程中探测到HC排放的增加以最大程度地减少“错误”点亮故障灯。 OBDII也用安装在三元催化剂前后端的氧传感器监测三元催化剂。通过前后端氧传感器的值，OBD-II系统能够探测三元催化剂效率，由于污染、进气管供应的空气缺乏或类似问题造成的任何下降，和任意缺火的情况一样，OBD-II在两个连续驱动循环中探测到三元催化剂效率下降才会点亮故障灯。 OBD-II系统也监视EGR系统和蒸发排放控制。这些系统的任何问题也会点亮故障灯。另外，OBD-II还会捕捉以前自我诊断系统能够探测的大多数同类的传感器和电路故障。可见OBD-II是一个非常强大的诊断工具。OBD-II系统十分复杂，它并不简单。已经有报告说故障灯因为“不正确”的汽车加油而点亮。在一些OBD-II应用车型上，该系统作用真空到蒸发排放控制系统（EVAP）来检查空气泄漏。如果加油时发动机正在怠速或点火开关在“ON”位置，或者汽油箱盖子后来没有被拧紧，OBD-II系统探测到它认为空气漏入EVAP{排放控制系统}并设置错误故障码码P0440造成故障灯点亮。当然。实际上没有问题，但是司机无法知道它并且会找你帮忙。用解码器清除故障码并告诉顾客在加油之前关闭发动机是“治疗”这种OBD-II问题的良方。不良的汽油也会错误地点亮故障灯。当诊断汽车时， P0300“任意缺火”’故障码通常会出现。OBD-II追踪单个气缸的缺火并且把2%的缺火车认为是正常的。但是汽油中的水或者甚至包含在一些改良汽油（汽油充氧例如乙醇内的添加剂的变化会增加缺火率超过2%并触发故障码。排除这种问题的方法是清除故障码。不用乙醇汽油{不可能}.或定期使用汽油添加剂.{1万公里或2万公里}。
