海尔模块机故障代码e1？海尔风冷模块机e68故障代码？
1、海尔模块机故障代码e1？
E1：功率模块过热、过流、短路。检修方法：
1、先检查接插件是否牢固。
2、检查室内环境温度传感器有没有出现短路或开路的问题。
3、测试传感器阻值，看它的阻值是不是出于正常值。
4、更换已经损坏的传感器。
2、海尔风冷模块机e68故障代码？
海尔风冷模块机e68故障代码
1、 E1可能是因为我们的线路短路，功能模块的温度可能过高导致的一些故障问题
2、 Ec是空调在制冷的过程中，空调的外交传感器温度过高，将超过70度保护
3、 F7可能是我们的空调控制版面通讯故障或者是室内主板出现故障
4、 出现E2可能是室内盘管传感器中的线路出现接触不良，或者是线路出现短路的情况以及接触不良等等都会出现这种代码，当然了若出现这种代码的时候，我们在检修的时候就可以缩小检查的目标，这个时候我们只需要检查室内盘管传感器与它有关的一些线路问题
5、 E24这个时候可能是我们的空调压缩机没有启动，是否出现漏气的现象，压缩机的电流是否过小，电路板是否坏掉需要更换
6、 F4，空调在制热的过程中，室内的盘管传感器温度出现超高的现象，会出现72度保护
7、 E9，指的是空调在进行制热的时候，空调里面的蒸发器温度会上升，温度基本会在68度以上这个时候就是出现这个故障代码;当空调的风量比较小的时候，但是它们室内的电机确实仍然在运转的时候也会出现此代码。
3、特灵模块机故障代码
品牌相当多，这里只列出市场占有率较高的。 大机类 离心式冷水冷水机组： 主要生产厂家有开利、特灵、约克、麦克维尔（已被大金收购）、顿汗布什；离心机现在主要还是美资品牌占主导，其中特灵的三级离心机一直以来都是业界能效最高的，这点是开利和约克的单级离心机都比不上的，其在美国市场的占有率超过了一半以上，但由于价格较开利和约克贵不少，所以在中国市场基本上这三家的占有率都还算比较接近。麦克维尔推的是变频机组，据厂家介绍COP达到17，只是不知道其测试工况条件，（标准工况下空调理论COP在
8、3左右）。顿汉布什在热回收机组方面比较突出，据说可以做到超过70度的出水，这个温度是比较高的。另外，除了以上提到的美资品牌，一些国内品牌也在尝试做离心式冷水机组，比如格力、海尔等，但是暂时还没有可供参考的案例。 吸收式溴化锂机组： 主要生产厂家有远大、双良、三洋等，其中远大市场占有率最高，双良和三洋稍差一些，由于溴化锂机组的效率和种种使用上的问题，加上最近油气等能源价格猛涨，吸收式溴化锂机组的市场被严重挤压。 螺杆式水冷冷水机组： 由于螺杆式水冷冷水机组的技术准入条件较低，生产螺杆式机组的厂家相对要多很多。其中除了开利、特灵、约克、麦克维尔等这些刚才提到的这些美系品牌以外，日系品牌也占了相当的份额，诸如大金、日立等，另外国产品牌也不少，但个人接触不多，所以就不一一提及了。 风冷式冷水机组： 这个的制造厂商和螺杆式水冷冷水机组的情况差不多，大家都有做。值得一提的是日资品牌在这里更具优势。不过由于最近多联机受到人们更大的欢迎，风冷式模块机受到了一定的影响。 多联机： 主要分两大类，一类是VRV，另一类是“谷轮”开发的数码蜗旋变频机组。 VRV一直都是以大金为首的日系品牌的特色，包括日立、三洋、三菱等都是走这一路线；而数码蜗旋技术也渐渐流行起来，美资品牌基本都采取这条路线，主要使用的都是丹佛斯的压缩机。其中有意思的是，被大金收购的麦克维尔也在内。现在，以美的、海尔等主要国内品牌也开始采用数码蜗旋技术。 以上内容供参考，特别其中关于国内品牌的部分还望大家补充。 另外你如果想咨询相关数据的话，可以联系一些空调厂家的办事处。虽然基本上资料我都有，但是这边只方便提供给你特灵的。
4、我家海尔空调不制冷了，显示E7，服务点的工作人员说压缩机坏了，有可能吗?
显示F7，有可能是压缩机坏了导致的。 空调不制冷的原因有很多，海尔空调显示E7不同机型有不同的故障表现，U/R系列直流变频挂机显示E7表示“内外机通讯故障”通用变频柜机，显示E7表示“室外除霜传感器故障”，海尔空调KFR-60LW/BPF 显示E7代表“电源电压过低保护”。
