发动机电控系统常见故障与检修,汽车电控系统故障检修

1、发动机电控系统常见故障与检修

1、发动机机油压力指示表显示异常 原因分析：当表的指针显示油压不正常时，说明发动机部件有故障。如果油表指针显示压力偏低或是仪表指针显示波动大，可能是由于机油泵磨损大、滤清器被脏物阻塞、吸油滤网置露出油面、机油液面低、油路中混入空气以及压力表有故障等原因造成的。另外，润滑油粘度偏低、关注xsjiaoliu，相当于聘请了一位移动车专家。油路密封和润滑性差、润滑油过冷粘度太大、润滑油油泥沉积太多等也会引起机油压力指示表显示异常。 解决：应及时到修理厂进行更换修理。

2、拧开散热器盖发现总有一些油渍飘浮在水面上，而且发现换机油时有水分。 原因分析：发动机有两大循环系统，一个是冷却液循环系统，另一个是润滑油循环系统，两大系统互不贯通。如果水中有油或油。

2、汽车电控系统故障检修

一、发动机电控系统基本功能 汽车发动机控制系统是由电子控制单元、各类传感器、执行器等组成，其工作过程比较复杂，包括进气量控制、燃油量控制、点火正时、废气再循环、曲轴箱通风等多个控制功能。 二、典型故障现象与技术状态 汽车发动机电控系统结构复杂，导致其产生不同的故障现象，其呈现的技术状态也有所区别。 1．起动困难 起动困难故障以节气门开度、空气流量、冷动液温度、进气温度、发动机转速、蓄电池电压、点火提前角、怠速阀控制量、喷油脉冲、喷油补偿量、油泵开关、起动开关为技术状态特征的描述参数。

2、加速不良 故障现象为：当踩踏加速踏板加速时，车速不增加或增加较少，发动机没有输出应有的动力。

3、发动机电控制单元（ECU）坏了的故障表现

一般来说，不要轻易判断电脑坏了。原则上，故障灯亮后，用解码器读取故障，然后逐一排除问题。电脑出故障时，解码器会出现两种现象。一是解码器可以直接读取电脑故障，二是根本无法读取故障码。用解码器的数据全面测试他。如果所有数据真的不符合要求，那就下结论，因为计算机一般不容易出问题。 ECU损坏的故障表现 一般发动机电控单元工作可靠，故障率很低。但随着车辆行驶里程和使用寿命的增加(行驶里程超过15万公里，使用寿命达到6 ~ 8年，尤其是恶劣的使用环境)，也会出现这样或那样的故障，如个别集成块老化损坏、电阻电容失效、固定脚螺栓松动、电子元器件焊脚接头松动等。会导致ECU的控制功能失效或控制系统工作不良，导致发动机启动困难，怠速不稳，动力表现不佳等等。 ECU。

4、发动机电控系统故障诊断与检修方法

发动机电控系统的故障诊断与维修方法 (1)咨询：向用户询问情况、发生条件、故障现象、是否检修过。 (2)判断并检查是否有机械故障。如果存在机械故障，请执行步骤(3)，否则，请执行步骤(5)。 (3)修复机械故障。 (4)验证机械故障消除后故障现象是否消失，如果是，结束检查。否则说明电控汽油喷射系统有故障，继续检查。 (5)读取故障代码，并验证故障代码是否存在。如果是，转到步骤(7)，如果不是，继续检查。 (6)用故障症状模拟方法验证故障，修复检测到的故障，并转到步骤(9)。 (7)根据故障代码表确定故障位置。如果故障代码显示正常，但故障仍然存在，则应根据维修数据或维修经验提供的故障症状列表来诊断故障。 (8)根据故障码指示的故障或诊断出。

5、汽车电控发动机出现故障之后的维修流程是什么呢？

电动发动机系统故障的原因往往是多方面的，其诊断维修方式较多，各诊断维修都需要有序开展工作。伴随汽车行业的不断发展，对应汽车诊断维修工作也构成了较为科学的故障处理程序，可采用此程序处理出现的电控发动机故障，有效提高故障诊断维修效率及质量，也可帮助维修人员迅速判断故障产生原因，快速修复。 在面对某汽车电控发动机系统的诊断及维修工作时候，相关工作人员需要提前和车主沟通，从车主处了解故障出现的时间、故障的类型、行驶历史是否出现过类似故障等。 车主对自身汽车的状况较为了解，维修工作人员可以询问车主在故障出现前后，车辆是否出。