华泰特拉卡柴油版25停了1晚上不好发动是怎样回事,2O05现代特拉卡柴油版热车怠速变高是什么原因？

1、华泰特拉卡柴油版25停了1晚上不好发动是怎样回事

多是温度太低致使油路不顺畅通，或是柴油成份不纯致使。

2、2O05现代特拉卡柴油版热车怠速变高是什么原因？

车要是没有什么大问题，油路清洗一下与火花塞也清理，应该就不会了。

3、06年特拉卡

2、5柴油车跑不动是杂了

06年特拉卡

2、5柴油车跑不动发动机动力不足和加速无力的原因一、油路方面的原因

1、贫油 混合气过稀造成点火爆发后气体作用给活塞推力不够，而且使燃烧时间加长，造成发动机过热等故障。其判断贫油原因时，在运行中加速不良，用手拨动油泵时，加速出现好转，而不 采用加浓混合气时又出现加速无力现象，这时我们可以说车处于贫油状态。贫油原因有很多，主要可以归纳为以下几点： （1）主油针调整过低；油平面调整过低；主量孔部分堵塞；接口松动漏气；空气滤清器未装；油箱燃油开关供油不畅。 （2）发动机密封不良；发动机一侧曲轴油封失效漏气；曲轴箱中缝接合面漏气；曲轴箱与气缸接合面漏气或活塞装配方向不对。 （3）发动机笛簧阀原因：笛簧阀损坏；旋转阀装反，引起反喷。2．富油混合气过浓引起车低速时加速无力。因混合气过浓使点火爆发时缺少充足的氧气，使混合气燃烧不彻底，使功率下降而且经济性变差，易产生大量积炭而堵塞排气装置，更加剧了加速无力现象。在分析判断中发现火花塞易浸油，炭黑沉积表面，运行中消声器排烟超常，出现放炮。而且燃油超耗，但轻微的富油对高速动行影响不大，运行中会使故障现象加剧。富油的原因很多，主要应从以下几个方面检查： （1）空气滤清器堵塞；平面过高；溢油；主量孔松脱；加浓系统复位不好；主空气量孔堵塞。 （2）燃油质量不好，汽油标号不对，可能引起爆燃；汽油存放超期，产生分解，热值下降；油中有水分使发动机工作不连续并且出现放炮现象，汽油中有其他成分。二、电路方面的原因 ．1．高压火花不良高压断电：因点火系统高低压元件及线路故障可能引起跳火不连续，引起发动机间歇工作使加速无力；高压火花弱：因点火电路电器元件及线路故障引发高压电太弱，使发动机工作不良。引起高压火花不良的主要原因有以下几点；火花塞工作不良或间隙不对；高压线及高压帽漏电；高压线圈漏电及内部受潮；点火器故障；充电线圈及触发线圈工作不知白金间隙不对及工作不良；电容器损坏及搭铁不良；低压点火线路接触不良；磁电机转子扫镗；触发线圈表面有大量磁粉吸附。2．点火时间过早点火时间过早会产生高压火花给正在上升压缩的活塞带来很大阻力，它不但影响加速性能，而且会导致发动机不易起动，怠速不良及加速敲缸现象。点火过早的原因主要有以下几点：白金间隙过大；配电盘调整不当；磁电机转子滚键。3．点火时间过迟点火时间过迟是因点火时间错过了最佳爆发时刻，并使火焰在气缸内滞留的时间延长，不但直接影响加速性能，还能引起发动机过热，排气管放炮，声音沉闷等现象。点火时间过迟的原因主要有：白金间隙过小；配电盘调整不当；提前点火装置工作不良；磁电机转子滚键。三、机械方面的原因1．车体行走部分运行惯性不良熄火后挂空档时，车感觉阻力很大，车在运行中要耗费很多功率，必然引起加速无力。行走部分惯性不良的主要原因有：轮胎气压不足；前后制动装置复位不良；前后车轮不再一条线上；车轮轴承过紧（如未加中间衬套、车轮旋转过程中会自行锁紧车轮内轴承备帽）；传动链条或带过紧。2．其他机械原因 （1）气缸压缩不良。气缸工作时漏压，直接导致吸气能力减 弱，使得吸人缸体内的混合气过稀，在压缩行程、爆发行程时还引起气缸漏气，降低工作压力，引起加速无力。气缸压缩不良的主要原因有：活塞、活塞环与气缸严重磨损，配合间隙过大产生拉痕；缸盖漏气；气门漏气；火花塞安装孔漏气。 （2）发动机配气机构工作不良。其主要原因有：进气门间隙过大或过小；配气时间混乱；气门弹簧折断或过软；气门弯曲或积炭过多。 （3）离合器打滑。离合器打滑后曲轴扭矩不能全部传递给变速器，造成加速无力。 （4）装有限速装置或油门线自由间隙过大。如果我的答案对你有所帮助，请设为最佳答案。

4、华泰特拉卡

2、9柴油发动机冒烟很大是什么问题

华泰特拉卡

2、9柴油发动机冒烟很大，个人认为很有可能是车子发动机积碳过多导致的，建议检查一下车子发动机喷油嘴和油路是否需要清洗。

5、特拉卡柴油车冒黑烟

柴油车冒黑烟的确是很让车友心烦气恼的一件事，根据鄙人的亲身体验，特就此问题发表个人的浅见。 冒黑烟现象的表现:冒黑烟是由于柴油特有的分子结构特性决定的，这些尾气中的烟尘包括碳烟颗粒和一些可溶性有机物，在驾驶员进行不适当的操纵时或者柴油燃烧不充分时，高温情况下分解的炭质随废气排出的一种现象。 冒黑烟的主要原因:

1、进气出现问题:空气滤清器滤芯积尘过多，致使其堵塞或污染，这是最常见的原因，这是检查柴油车问题的第一步。另外供气系统损耗导致供气不良，这个需要4S检测以确定问题根源。涡轮增压器磨损，冷车启动和急踩油门等不良驾驶习惯是电磁阀工作不良的致命伤，这也是导致供气不畅的因素。

2、柴油品质差:含硫量是冒黑烟的最直接因素之一。低质柴油燃烧后，产生的(S)与气缸内的水蒸气结台将产生亚硫酸(及硫酸)，不但对环保不利，而且将腐蚀机件，产生的金属屑末,混入润滑油中，成为尾气黑烟的组成物之一。低品柴油中灰度和水份必须先滤清才能进入气缸，滤清器损坏会导致柴油杂质进入燃烧过程，也会导致尾气中颗粒物大量增加。欧Ⅲ标准的柴油含硫量为350 PPM，看起来呈透明状，而我国多数柴油的含硫量却为800 PPM，所谓清洁柴油其含硫量也仅低于500PPM，还是显得发黄。

3、电磁阀损坏电磁阀损坏也是导致冒黑烟的一个很关键的原因。然而，造成电磁阀损坏的元凶就是柴油本身!也就是说，因为柴油本身的质量不过关，其粘度及灰度(杂质含量)过高，使得喷油嘴电磁阀磨损、粘住、积炭，影响其密封性，最终使得油气混和物比例不正常，燃烧不完全，最终产生黑烟。另外空气中的灰尘及颗粒物都会使得电磁阀工作不正常。

4、供油不良空汽中的灰尘及颗粒物会导致的供油系统堵塞，这也是一个常见的原因。当供油时间过迟，起动初期，气体压力和温度较低;供油时间过早，喷油泵柱塞偶件磨损后会加大供油行程使用，喷油泵调节齿杆或拉杆行程过大，以致供油量过多。当车辆在短时间内急剧改变供油量(就是大脚油门到底)的时候，供气跟不上，在短时间内会产生比较浓的油气混合物，即柴油与空气混合不充分，燃烧就会不充分，直接被引燃的柴油在高温裂解下产生了大量的碳粒，随尾气排放到大气中去，这就是为何柴油车在急加速的时候冒出大量黑烟的根本原因。 冒黑烟的解决方法:

1、更换空气滤清器最为常见的问题是空气中的灰尘及颗粒物过多使得滤清器滤芯堆积较多的尘土和污物，增加了进气阻力，导致供气不足。建议空气污染严重地区(尤其是空气悬浮颗粒物较多的地区)5000KM清洁一次，空气良好的地区10000KM清洁一次。

2、更换电磁阀柴油品质不好会导致喷油嘴堵塞、磨损等，致使供油不准确，更换电磁阀能解决这个问题。建议柴油质量不佳的中小城市车主重点检查该处。

3、清洗油路积炭会阻碍油路，并导致供油不畅。建议柴油品质不佳地区可以采纳尝试这个解决办法。不过推荐先试加两次柴油添加剂，这样可以有效清洗油路，减少积炭。该解决办法仅针对柴油品质导致油路不畅的情况，如果添加剂没有改善冒黑烟状况，就需要去4S检查了。

4、 更换损坏部件长时间的行驶会导致部件的磨损，影响供油供气。因为此类故障出现比较分散，需要4S检测才能确认故障根源。

6、华泰特拉卡柴油发动机

2、9排量的车,为什么早上不好着火啊?是不是大泵的问题?速度请教高手指教!!

我告诉你你这个是电喷的吧，是油bang有问题，或者是喷油器油咀咬死，油路进气，因为现在国内柴油制量不好，柴油含水，交你一个方法把刚加的柴油沉淀3天，底步油不要加，下面是水上面是油。 答案补充 你这个问题类似于挖机，冷车好起动热车不好起动，如果你湛时不修也可以用一段时间，每当不能起动后空滤取掉后喷启动液，但是肯定对车不好，而且时间不会太长。