汽车故障排查与检修？汽车故障排查与检修？
1、汽车故障排查与检修？
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2、汽车故障排查与检修？
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3、汽车制动鼓产生故障的检修方法是什么？
首先，你i要知道汽车制动系统产生故障原因，如下：
1、制动油压力不足。
2、烟台制动鼓系统内有空气。
3、轮缸活塞、制动主缸和缸管磨损或拉伤，皮碗老化损坏。
4、制动踏板自由行程或制动器之间的间隙太大，制动蹄摩擦片接触不好，严重磨损或者有油污。其次，根据故障产生的原因进行针对性的检修：
1、连续踩制动踏板，如果踏板逐渐升高而且有弹性的感觉，但稍停一会后再踩踏板时仍然很低，那么可视为制动系统内有空气，这时应对烟台制动鼓系统进行排气。
2、一脚制动不灵，但连续踩几次踏板时，制动效果很好，一般为制动踏板自由行程过大或制动间隙过大。应调整踏板自由行程，而后检查制动器间隙，必要时进行制动器解体修理。
3、踩下制动踏板时，不软弱不沉，但就是制动效果不好，这一现象是车轮制动器故障，如制动蹄片有油或接触不良、摩擦片老化、磨损、烟台制动鼓磨损不均。应对制动技术状况进行检查，必要时进行调整和修复。
4、汽车减震器的常见故障及检修研究
去百度文库，查看完整内容> 内容来自用户:易发表网 汽车减震器的常见故障及检修研究 【摘要】汽车减震器是汽车本身的重要部件之一，对于缓冲汽车在行使过程中产生的振动问题具有很好的作用，是汽车安全性与稳定性的保证。本文介绍了汽车减震器的发展现状，详细阐述了汽车减震器中常见故障和检修方法，最后分析了汽车减震器的发展趋势。 【关键词】汽车减震器；故障；检修；发展趋势 随着社会的发展，人们的生活水平不断提高，对于汽车的舒适性也提出了更高的要求。作为汽车行使的关键部件，汽车减震器能够有效的缓解汽车在行使过程中由于机械振动或者路面状况而产生的振动问题，对于提高汽车本身的舒适性、稳定性和安全性具有很大作用。汽车减震器是悬架系统中的重要部件，其工作原理主要是靠阻尼运动衰减运动中产生的能量。随着科学技术的发展，减震器技术已经相当成熟与完善，一般来讲，汽车减震器的性能与汽车的价格直接相关。 一、汽车减震器的发展现状 在科学技术相对发达的国外，已经研制成功能够操控自适应式液压减震器的电子操作系统。这种系统能够根据振幅的大小和激振频率进行调节，从特性曲线中间选择最合理的行驶路线，从而能够适应各种不同的形式要求和路面状况。在西方国家，由于已经实现了液压减震器生产的系列化和标准化，减震器。
5、本田飞度汽车故障检修实例
故障一：开空调时怠速不稳 一辆飞度轿车用户反映该车原地空负荷怠速运转时一切正常，但当大开空调时发动机怠速不稳，车辆在行驶过程中加速无力。根据该车的故障症状，先对车辆进行了常规检查，发现该车的节气门、怠速控制阀过脏，喷油器堵塞，在对节气门、怠速控制阀及喷油器进行清洗并利用故障诊断仪对节气门重新设置后，故障排除。 这是由于该车的用户未能对车辆进行正常保养，致使上诉部位的零件脏污，从而影响发动机控制单元对发动机电控系统的控制。这里要注意，此款车发动机节气门体在进行重置后，需要将发动机怠速运转10分钟。 故障二：发动机油底漏油 我们在对车辆进行正常保养时，发现有一部分广州本田飞度轿车的发动机曲轴箱强制通风盖及油底壳后部存在漏油的情况，经对车辆进行仔细检查，可以确定故障原因在于相关密封件的质量未能达到使用要求。在更换新件并进行适当处理后，问题得到解决。 故障三：安全气囊故障警告灯突然点亮 一辆飞度轿车用户反映该车的安全气囊故障警告灯突然点亮。 连接故障诊断仪对安全气囊控制系统进行检测，结果发现了右前碰撞传感器相关的故障码。在将传感器更换后，当时安全气囊故障警告灯熄灭。但车辆使用两天后安全气囊故障警告灯重新点亮。连接故障诊断仪读取故障码同前。我们怀疑是相关的线束存在问题，于是对线束进行了仔细检查，但没有发现任何问题。由于安全气囊系统结构相对比较简单，既然已经确定碰撞传感器没有问题，而且路线也正常，因此怀疑问题出现在安全气囊电脑上，最后在更换安全气囊电脑后故障解决。 故障四：ABS故障警告灯点亮 有飞度用户反映仪表板上的ABS故障警告灯点亮。连接故障诊断仪对ABS控制系统进行检测，设备提示右前轮转速传感器信号不良。经仔细检查，发现传感器头部有很多金属沫。由于轮速传感器属于电磁感应式传感器，正是这些金属粉末影响了传感器的信号输出， 将传感器进行清理，并将故障码清除后，故障排除。 故障五：车辆前部异响－1 试车判定为右前轮轴承发出的响声。将车升起来后，经确定确实为前轮轴承问题。在将损坏的正常更换后，故障排除。在维修过程中曾经遇到过几例这样的故障。 故障六：车辆前部异响－2 经试车，确定异响声来自发动机前部，于是决定对车辆前部底盘进行检查。经检查，相关的元件不存在干涉的问题，一些胶套也没有损坏的情况。后来无意中发现车轮轮毂上的塑料罩盖有些变形，我们怀疑是它在车辆运行过程中发出了异响，于是决定将其拆下进行试车。在进行路试后，异响声消失，最后在将变形了的轮毂罩盖更换后，故障排除。
6、汽车气缸漏气故障检修方法，气缸漏气是什么原因
1、供油系统故障 1)停车电磁进油阀失灵。解决的办法见前供给系常见故障部分。 2)油箱中柴油量极少或油箱吸气阀未打开。按说明书加注柴油，打开油箱吸气阀。 3)供油管路或柴油滤清器堵塞。清洁供油管路和管接头滤网，排放柴油滤清器底部积水或更换柴油滤清器。 4)供油系统中有空气。旋开柴油滤清器上的放气螺塞，按动输油泵的手摇臂反复抽动几次排气，然后旋紧放气螺塞，并检查各油管管接头处是否旋紧。 5)输油泵不供油。解决的办法见前供给系常见故障部分。 6)喷油泵故障。排除的办法见前供给系常见故障部分。 7)喷油器喷油少或咬死。解决的办法仍见前供给系常见故障部分。 8)喷油提前角不准。此时应按规定数据调整后紧固喷油泵。
2、气缸压缩压力不足 1)气缸盖衬垫漏气。重新按规定力矩和次序拧紧气缸盖螺栓。同时检查气缸盖衬垫是否损坏，否则更换。 2)气门和气门座密封不良。清除气门与气门座之间的积炭，必要时研磨气门和气门座，或者铣铰气门座圈。 3)气门弹簧弹力不足或折断。更换气门弹簧。 4)气门与气门导管卡死、胶住。拆下气门导管和气门，在煤油中清洗，检查两者装配间隙。 5)气门挺柱或气门间隙调整垫片变形开裂。更换挺柱，重新选用厚度适当的调整垫片。 6)缸套和活塞环磨损过度，活塞环弹力不足。按修理工艺，更换或加大活塞环，或者更换标准缸套和活塞环，必须使两者配合间隙符合装配技术要求。 7)活塞环因积炭卡死在活塞环槽里。在煤油中清洗，检查活塞环磨损程度，若超差或弹力不足则更换新活塞环。 8)气门间隙过小。重新按规定数据调整气门间隙。 9)喷油器安装孔处漏气。重新安装喷油器压块。 10)空气滤清器堵塞。更换滤芯。
3、预热装置工作不正常 1)电热起动器和电阀接线插头插座松动或接触不良。此时应检查插头插座是否损坏，重新插紧或更换插头插座。否则应检查电热起动器和电阀。 2)电热起动器预热油管接头和柴油回油管接头松动漏油。检查油管管接头并旋紧。 3)预热油路连接管内的单向阀弹簧失效，单向阀损坏。检查弹簧和单向阀，更换之。 三、发动机运转故障 发动机的运转故障主要是指怠速不稳、发动机工作中有异响、发动机工作粗暴、发动机自动熄火等。 (一)、怠速不稳
1、故障现象与判断原因 怠速不稳是在开始起动时，发动机运转不稳，转速忽高忽低的现象。故障的主要原因在燃油供给系统。如果除怠速工况以外，发动机运转都正常，则说明问题出在喷油泵和调速器之中。否则，怠速不稳还可能与气缸压力不足等有关系。
2、诊断项目与排除方法 供油系统故障原因主要有： 1)油路中有水或空气。应及时拆下油管，排除系统内的水分或空气，并重新加满柴油。 2)油路堵塞。清洗柴油滤清器或管接头滤网。 3)怠速弹簧调整不良。按技术要求调整怠速弹簧。 4)油量控制滑套工作不良。解决的办法见前供给系常见故障部分。 5)检查发动机是否缺火。方法是怠速时放松、堵住喷油泵至喷油器的高压管路，观察其转速变化。如果没变化，可判定是喷油泵及喷油器工作不良。气缸压缩压力不足的解决方法同前发动机不起动。 二)、发动机工作有异响
1、故障现象与判断原因 发动机在正常运转时有异响主要原因： 一是曲柄连杆机构和配气机构有间隙配合处在发动机工作时，尤其是转速变化时有响声；另一是发动机供给系统调整不当或故障导致发动机工作异响。诊断的方法从上述两方面入手。
2、诊断项目与排除方法 1)活塞与缸套间隙过大，气缸内发出“当、当”敲击声，在转速突变或低速大负荷时尤为明显，温度升高时响声渐弱。分解气缸体和活塞连杆组，检查两者的磨损程度，更换活塞、活塞环或气缸套。 2)活塞销与连杆衬套间隙过大，在气缸上部发出清脆的撞击声，由低速向高速突变时尤为明显。按装配技术要求规定的配合间隙更换活塞销或衬套。 3)曲轴主轴颈与轴瓦间隙过大，在主轴承处可听到沉闷的撞击声，随负荷增加，响声增大，震动也增大。分解气缸体，检修主轴瓦和曲轴，必要时更换主轴瓦。 4)曲轴连杆轴颈与轴瓦间隙过大。判断响声发生的所在缸，检查连杆盖的紧固情况，或更换连杆轴瓦。必要时修磨曲轴。 5)曲轴止推片磨损过大，曲轴轴间游动。及时更换止推片。 6)气门间隙大。按装配技术要求将气门间隙调整到规定的范围内。 7)供油提前角过小，排气管“放炮”，气缸内发出低沉的敲击声。按规定调整供油提前角。供油提前角过大，使发动机工作粗暴、震动较大，缸内有节奏地发出清脆的敲击声。按规定调整供油提前角。
