【求助】请教宝马740(E66)发动机/变速器故障码,宝马740.N62发动机冷车抖,123458多缸失火,2d13空
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1、【求助】请教宝马740(E66)发动机/变速器故障码
可能有是下面几种情况
1、发动机转速信号失真或丢失,变速器会处于安全保护模式,即厂家设定在变速箱控制单元内部的程序,此时车辆运行时车辆很可能发串,有点类似失控迹象
2、此类问题多半非传感器问题,多是由干扰引起,如点火线圈或线束中途有搭铁
3、变速器报故障码源于发动机报故障码,现代车辆多为CAN总线控制技术,信息共享,因此变速器故障码可不考虑.要不就把码清除了,试试看。
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2、宝马740.N62发动机冷车抖,123458多缸失火,2d13空
一、故障可能的原因 (一)进气供给系统。 进气系统是电控喷油系统的一个重要组成部分。导致空气供给不准的故障主要有:
1、进气管及各种阀的泄漏,常见的有进气歧管破裂,进气岐管密封不良,真空管脱落,PCV阀/EGR阀关闭不严等。例如在正常情况下,怠速控制发的开度与进气量应严格遵循一定的函数关系,即怠速阀开大进气量就增加。当空气供给系漏气时,则进气量与怠速控制阀的开度不能遵循原函数关系,以至空气流量计不能准确的测出真实的进气量,导致发动机电控单元(ECU)获得的近气量信号不准而误判,造成发动机怠速不稳。
2、怠速空气通道与节气门积垢过多时,导致进气截面积发生变化,以至对怠速空气道控制失准,从而使进入气缸的空气量偏离正常值,造成混合气过浓或过稀,燃烧不正常,造
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3、宝马740车冷车显示多刚缺火
显示的应该是 P0300 多缸失火 故障代码吧,如果是一个缸失火也可能导致这个故障,所谓失火指某个缸工作不良。有可能很多原因,缸线,点火线圈,火花塞,喷油嘴,气门,等等原因
![宝马740同时报4缸5缸6缸熄火故障 宝马740同时报4缸5缸6缸熄火故障](/storage/images/2023-01/DBXTLCDkff8Jv4F5EyOcY7UCTTBGBaUl.jpg)
4、宝马740同时报4缸5缸6缸熄火故障
同时报故障,多缸失火现像,检查4,5,6,缸点火线圈,火花塞,或装其他缸,奌火线圈,火花塞交换路试,可以得出结果
![宝马多缸失火如何维修 宝马多缸失火如何维修](/storage/images/2023-01/tjkhVH4Q6zYzMnzI9a1mkZNh7ytXEo34.jpg)
5、宝马多缸失火如何维修
一、爆震,俗称敲缸、叫杆。爆震是引擎燃烧过程中所产生的异常燃烧现象。简单的说,“爆震”就是一种发动机不正常燃烧的现象。爆震是不正常燃烧所导致的燃烧室内压力失常。爆震时发动机会产生敲击声。轻微不连续的爆震声音相当清脆,有点类似轻敲三角铁的声音。而严重且连续的爆震时,发动机会有“哩哩哩”的声音,此时发动机也会明显的无力。
1、发动机内发生不规则的“哐哐”、“咔咔”、“当当”的金属敲击声。
2、发动机震颤。
3、发动机温度过高。
4、燃料燃烧不完全,废气中有黑烟。
5、发动机功率下降。
6、油耗增大。
7、正常行驶中,转速忽然莫名其妙的变动。二、主要原因
1、点火角过于提前:为了使活塞在压缩上止点结束后,一进入动力冲程能立即获得动力,通常都会在活塞达到上止点
![](/storage/images/2023-01/p2j6CpAPVSfYZyzHPI6tW3zIy3acLDKr.jpg)
6、
1、点火故障,需要检查一下点火线圈以及高压线。点火线圈不能修理,坏了只能更换。
2、喷油故障,这个可能是线路或者喷油压力不好导致的。
3、检查缸压,以及正时系统。
4、检查曲轴位置传感器,这个一般考虑不到。
5、人为操作原因,如维修时的粗心或失误:触动、插接件松动等引发的故障。
6、磨损老化,维护保养不及时,或使用劣质、不合格、不合标准的机油。
7、发动机出现故障,及时更换。