【求助】请教宝马740(E66)发动机/变速器故障码,宝马740.N62发动机冷车抖，123458多缸失火，2d13空

1、【求助】请教宝马740(E66)发动机/变速器故障码

可能有是下面几种情况

1、发动机转速信号失真或丢失，变速器会处于安全保护模式，即厂家设定在变速箱控制单元内部的程序，此时车辆运行时车辆很可能发串，有点类似失控迹象

2、此类问题多半非传感器问题，多是由干扰引起，如点火线圈或线束中途有搭铁

3、变速器报故障码源于发动机报故障码，现代车辆多为CAN总线控制技术，信息共享，因此变速器故障码可不考虑.要不就把码清除了，试试看。

2、宝马740.N62发动机冷车抖，123458多缸失火，2d13空

一、故障可能的原因 （一）进气供给系统。 进气系统是电控喷油系统的一个重要组成部分。导致空气供给不准的故障主要有：

1、进气管及各种阀的泄漏，常见的有进气歧管破裂，进气岐管密封不良，真空管脱落，PCV阀/EGR阀关闭不严等。例如在正常情况下，怠速控制发的开度与进气量应严格遵循一定的函数关系，即怠速阀开大进气量就增加。当空气供给系漏气时，则进气量与怠速控制阀的开度不能遵循原函数关系，以至空气流量计不能准确的测出真实的进气量，导致发动机电控单元（ECU)获得的近气量信号不准而误判，造成发动机怠速不稳。

2、怠速空气通道与节气门积垢过多时，导致进气截面积发生变化，以至对怠速空气道控制失准，从而使进入气缸的空气量偏离正常值，造成混合气过浓或过稀，燃烧不正常，造

3、宝马740车冷车显示多刚缺火

显示的应该是 P0300 多缸失火 故障代码吧，如果是一个缸失火也可能导致这个故障，所谓失火指某个缸工作不良。有可能很多原因，缸线，点火线圈，火花塞，喷油嘴，气门，等等原因

4、宝马740同时报4缸5缸6缸熄火故障

同时报故障，多缸失火现像，检查4，5，6，缸点火线圈，火花塞，或装其他缸，奌火线圈，火花塞交换路试，可以得出结果

5、宝马多缸失火如何维修

一、爆震，俗称敲缸、叫杆。爆震是引擎燃烧过程中所产生的异常燃烧现象。简单的说，“爆震”就是一种发动机不正常燃烧的现象。爆震是不正常燃烧所导致的燃烧室内压力失常。爆震时发动机会产生敲击声。轻微不连续的爆震声音相当清脆，有点类似轻敲三角铁的声音。而严重且连续的爆震时，发动机会有“哩哩哩”的声音，此时发动机也会明显的无力。

1、发动机内发生不规则的“哐哐”、“咔咔”、“当当”的金属敲击声。

2、发动机震颤。

3、发动机温度过高。

4、燃料燃烧不完全，废气中有黑烟。

5、发动机功率下降。

6、油耗增大。

7、正常行驶中，转速忽然莫名其妙的变动。二、主要原因

1、点火角过于提前：为了使活塞在压缩上止点结束后，一进入动力冲程能立即获得动力，通常都会在活塞达到上止点

6、

1、点火故障，需要检查一下点火线圈以及高压线。点火线圈不能修理，坏了只能更换。

2、喷油故障，这个可能是线路或者喷油压力不好导致的。

3、检查缸压，以及正时系统。

4、检查曲轴位置传感器，这个一般考虑不到。

5、人为操作原因，如维修时的粗心或失误：触动、插接件松动等引发的故障。

6、磨损老化，维护保养不及时，或使用劣质、不合格、不合标准的机油。

7、发动机出现故障，及时更换。